Faseroptische Zusatzanzeiger werden eingesetzt bei wechselnden Zuggeschwindigkeiten, wechselnden Richtungen der Züge sowie bei Gleiswechsel. Sie können Bahnhofs- oder Streckensignalen zugeordnet werden. Die Steuerung erfolgt stellwerksseitig.

Die faseroptischen Zusatzanzeiger sind in einem witterungsbeständigen Aluminiumgehäuse mit bombierter Sichtscheibe untergebracht. Auf der Rückseite befindet sich eine Türe, um eine einfache Instandhaltung sicherzustellen. Die Befestigung erfolgt entweder an einem Stahlrohrmast direkt, einer Mastbefestigung oder auf einem Signalgehäuse (Schirmbefestigung) mittels einer Verstelleinrichtung.

Das angezeigte Symbol wird aus einer Anzahl von Leuchtpunkten dargestellt, die mittels eines einzelnen Leuchtmittels versorgt werden. Das von der Optik gesammelte Licht wird über den Lichtleiterkabelbund zu den Leuchtpunkten geleitet. Im Leuchtpunkt wird das Licht mittels einer Linse gesammelt und am Austritt in horizontaler und vertikaler Richtung so verteilt, wie es für die Erkennung des Signals auf der Strecke erforderlich ist. Alle Geräte erhalten Streuscheiben, die sich je nach Standort des Signals für Rechts- oder Linksaufstellung unterscheiden. Voranzeiger werden mit gelb eingefärbten Streuscheiben ausgestattet.

Die Betriebspannung für Einheitszusatzanzeiger EZA beträgt 12V (DC). Es wird eine Doppelfadenlampe, Typ Sig 1230Ü, verwendet.

Die Betriebspannung für Zusatzanzeiger HKR beträgt 230V (AC), welche mittels eines Ringkerntrafos auf 12V (AC) umgesetzt wird. Als Leuchtmittel dient eine Halogenlampe, Typ Sig 64002.

• Zs 2 = Zusatzrichtungsanzeiger 2

• Zs 2v = Zusatzrichtungsanzeiger 2, Vorsignal

• Zs 3 = Zusatzgeschwindigkeitsanzeiger 3,

• Zs 3v = Zusatzgeschwindigkeitsanzeiger 3, Vorsignal

• Zs 6 = Zusatzgleiswechselanzeiger 6

• Zs 9 = Zugpersonalfahrauftragssignal 9

• 1-begriffig = 1 Optik

• 2-begriffig = 2 Optiken

• 3-begriffig = 3 Optiken

• 4-begriffig = 4 Optiken