Die Anrückmeldebaugruppe ARM übernimmt Schalt- und Meldefunktionen in Bahnübergangssicherungs-anlagen und Stellwerken. Das Haupteinsatzgebiet ist die Erzeugung und Bereitstellung von Anrückmeldungen für die zeitgerechte Einschaltung von Bahnübergängen der Überwachungsart Hp.

Batterieladegeräte des Typs GMC-E stellen zusammen mit den Pufferbatterien sicher, dass die Bahnübergangssicherungsanlagen auch bei Netzausfall für eine definierte Zeit zuverlässig ihren Zweck erfüllen. Dazu wird der Ladezustand der Batterien kontinuierlich überwacht.

Die Fernüberwachungsbaugruppe (Fü-Gruppe) wird in allen Stellwerkensbauformen (außer ESTW) zur Realisierung der Fernüberwachungsschnittstelle für Bahnübergangsanlagen eingesetzt.

Die Hilfsrelaisbaugruppen H2 und H3 werden im Stellwerken oder in Bahnübergängen zur Umsetzung von Hilfsschaltungen eingesetzt. Die Baugruppe H2 kommt beispielsweise bei Anwendungen in Verbindung mit dem Fernüberwachungssystem EF180 zum Einsatz.

Signale sind für einen reibungslosen und sicheren Bahnbetrieb unerlässlich. Auf der Basis der in Deutschland zugelassenen und sich im Einsatz befindlichen Signalleuchte für das Überwachungssignal (Weiß) wurden für den internationalen Markt Signalleuchten mit den Farben Rot, Gelb, Grün und Blau entwickelt.

BÜ-Bedienpulte beinhalten neben Drucktastern und Meldern auch Zählwerke, Betriebsruheschalter oder Lautsprecher für Wechselsprechanlagen. Sie dienen in der Regel dem Fahrdienstleiter im Stellwerk zur Bedienung und Überwachung von Bahnübergängen der Überwachungsarten Hp, Fü, Bed oder von Anrufschranken.

Die faseroptischen Zusatzanzeiger EZA und HKR vermitteln den Triebfahrzeugführern sicherheitstechnische Zusatzinformationen. Sie können Bahnhofs- oder Streckensignalen zugeordnet werden. Die Steuerung erfolgt stellwerksseitig.

Die Relaismodule RM2A und RM4A kommen in sicherungstechnischen Einrichtungen für die Realisierung von Hilfsschaltungen zum Einsatz. Beide Module verfügen sowohl über zwangsgeführte als auch  eingeschränkt zwangsgeführte Kontakte.